我的心里一直有一个SUV的_宝马X2

我的心里一直有一个SUV的梦想,但是苦于上一台雅阁实在耐操,在陪我快十年之后依然保持着良好的工作状态,所以我的换车计划一再推迟。直到今年2月它发动机开始频繁出现问题,我也懒得再去修,朋友给了几千块钱我就直接出手了。其实我选车没有花多少时间,我就在几款人气比较高的小型SUV里选,除了X2之外我还看了冒险家和奔驰GLA,最后还是被这辆车的运动套装吸引了。
不得不说,这款车的除了颜值高之外,它的运动性能绝对强劲,因为老家在东北,我时不时会在比较泥泞的冰雪道路上开车,但是X2的2.0T发动机没有让人失望,141kW的最大功率让我畅行无阻,8个档位的手自一体变速箱操作起来也极为顺畅,四驱系统更是让我爱不释手。
这车的哈曼卡顿音响那叫一个棒,不管听啥歌都有非常出色的音质效果。还有X2的车舱静谧性也有了显著提高,不管是胎噪还是风噪都控制得比较好。此外它的座椅加热连后腰部分都十分暖和,简直就是为东北量身定做,
开了半年多,车友们说得顿挫和抖动问题我没有发现,不过这个车还是有点小问题。
1.车机系统不是很灵敏,不管是CAR LIFE还是CAR PLAY都时不时连不上,问了4S店也没有得到很好的解决。
2.一体式座椅偏硬,虽然座椅的材质比较舒适,可是不知道是角度的原因还是什么,我怎么调都达不到最舒服的状态,开久了腰很难受,
3.中控液晶屏像素太低,虽然10.25的尺寸还可以,可是视觉效果差强人意,完全没有豪华品牌的样子。与之对应的这辆车内饰没有太多的亮点,整体中规中矩,并没有让人眼前一亮。
缺陷归缺陷,整体而言X2还是基本满足我的用车需求,带着一家人回东北十分方便,也让我小小的虚荣心得到满足。毕竟是豪华品牌,X2的品质还是值得肯定的,我没有后悔。

【内饰/空间】宝马X2内饰_宝马X2

【内饰/空间】宝马X2内饰设计干练利落,整体设计风格很耐看。方向盘为三幅式,握感非常细腻,可支持方向盘前后手动调节、方向盘上下手动调节。后排乘坐舒适性还算不错,配备有出风口、后排头部气囊。后排空间还算富裕,满足日常家用没有问题。后备箱空间表现也十分出色,空间足够存放一家人出门旅行的大件行李。如果是平时三口之家,还可以放倒后排座椅来扩展空间。

【动力】宝马X2搭载的1.5T涡轮增压发动机,匹配的是7挡双离合变速箱,整体动力表现不错。油门踏板设定偏轻盈,发动机对油门响应积极。在起步和低速状态下,7挡双离合变速箱会有些顿挫,并且动力偏肉,不过好在涡轮介入之后,有较为不错的推背感,特别是40km-80km/h区间,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上加速感有所减弱,不过要是舍得给油的话还是可以输出较为不错的动力。

【转向】宝马X2方向盘手感属于比较友好、易操作类型,即使是女性驾驶者或力气不大的朋友上手也不会有什么的难度,你会发现驾驭它是一件非常容易的事,转向力道很轻盈,即使在城市或者狭小路段,也能轻松驾驭。

【悬架】宝马X2采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,整体设计更偏向于舒适性。在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在面对一些路面接缝和小的不平整时,减振器更愿意去吸收这些振动,提供一个更舒适的驾乘感受。

【油耗】宝马X2油耗表现还算不错,在未开空调的状态下,市区油耗为6.6升(表显),国道路段百公里油耗为6.2升(表显),高速路段百公里油耗为5.7升(表显),而在开空调状态下,油耗有所上浮。但每个人的驾驶习惯不同,可能会导致油耗差异,以上仅供参考。

近年来,社会的经济发展咱们_宝马X2

近年来,社会的经济发展咱们都看在眼中。具体到个人上,人们的生活水平日益提高,很多以前消费不起的东西现在都已唾手可得了。就比如说说自己买车嘛,放在十几年前的样子,BBA基本上是有钱人的专属座驾,但是如今,豪华品牌汽车也已走入了寻常百姓家,所以我选车的时候也是去考虑选择了BBA,我选择的是BBA中的宝马全新的紧凑型SUV车型,宝马X2 s Drive25i 尊享型M越野套装,这台车买了2个月,当时买的时候30.98万的指导价还是感觉很高,但是到了4S店给我们说有7.28万的优惠还是很不错,所以当时办的时候裸车价在23.7万,购置税给了2.1万,商业保险给了7300,交强险950,上牌费500,全款落地反正也是给了27.3万的样子,想一下27万多买一台宝马的运动SUV还算不错。
说说这台车让我满意的地方:
1、外观方面标志性的家族式双肾型进气格栅表明了其身份。格栅还采用了镀铬饰物进行修饰,而大灯内部也是宝马家族的式设计,有着很高的辨识度,并不会因为是入门宝马而丧失档次感,车头较为扁平的设计看上去真的很有运动感,另外车侧部分的斜上设计的腰线也会显得十分运动,轮毂是我比较喜欢的地方,225/45R19的五幅式镂空轮毂也是设计感满满,另外看尾部车尾设计非常复杂,大量的线条横亘在车尾上,让它的光影效果以及立体感非常明显。尾灯尺寸很大,排气也很显眼,走得还是很明显的运动风格。
2、动力方面还是比较满意的2.0T的四缸发动机最大功率192匹,而且1350rpm的最大扭矩介入的转速让这台车在起步的时候加速也是很轻快,另外就算是100km后的后段加速也不会感觉到没动力。
3、操控方面比较喜欢,地盘在转向的时候支撑很足,另外在过一些颠簸的时候也能过滤掉路面的信息。另外方向盘的随动性还有转向都是十分精准,加上整个方向盘不是很重打盘子的时候就很顺滑的感觉。
不满意的地方:
1、当然就是内饰,内饰的设计上这台车还是没有什么新意,完全的就是宝马的上一代的内饰设计,虽然方向盘和座椅上面有M 标识但是整个内饰还是给我一种老套的感觉,但是用料上面还算不错比较厚道。配置方面没有什么新意,配置都还是比较简单,像什么手机无线充电,还有座椅加热、Acc自适应巡航这些都没有。
2、空间方面确实这台紧凑型SUV还是太弱了2670mm的轴距再加上整台车偏向于运动的设计,内部空间就更被压缩的小了,后排基本我170cm的身高腿基本就是顶着前排座椅了,头部空间也是受到了去溜背设计的影响,当然前排的空间相对好很多但是依旧会感到压抑,主要天窗太小了,车内不通透。
3、车内的舒适度不高,主要是静音效果不行,基本超过60km的速度后风噪很明显在车内明显感受到风声,另外座椅还是偏硬反正坐久了还是有点累。
总结:
对于这台宝马X2还是比较喜欢它的外观,看上去很运动,另外设计上也算是宝马比较前卫的,动力方面192匹马力配合7速湿式双离合也能有不错的推背感。当然最喜欢还是操控,整车开起立很灵活有种人车合一的感觉。

最近朋友说想买一款注重操控_宝马X2

最近朋友说想买一款注重操控的紧凑型SUV,并且还要有个性,于是我首先想到了宝马的X2,因为在之前也是参加过新车的试驾会的,对于这台车整体还是有一个比较直观的感受的。外观方面,新车看上去还是与宝马的其他SUV车型有些不同的,这也正是它的个性所在了。标志性的双肾格栅尺寸并没有很大,而是有些像宝马轿车上格栅的尺寸。新车车头从远处看上去很像是一辆轿车。车身侧面看上去很紧致,并没有做加长处理。溜背造型的幅度没有很大,看上去非常优雅。并且C柱还加入了一个宝马标,这一点在其他车型上都是没有的。新车尾部提供的是双边双出的排气布局,并且加入了扩散器的造型,运动感十足。内饰方面,整体的布局还是很熟悉的,但是镀铬饰条的加入还是为新车带来了一定的新鲜感。但是机械仪表虽然经典,但是整体的科技感不太强,与年轻化的内饰颜色不太搭调。中控屏幕尺寸为10.25英寸,虽然搭载的车机系统不是旗下最新的,但是使用起来的流畅度还是不错的。空间方面,在前排调整到合适的坐姿后,后排的腿部空间还有两拳的余量,头部也还有一拳的空间,虽然相比竞品车型,宝马X2没有做加长,但是空间表现也是不错的。动力方面,这台车搭载的是2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,在日常驾驶时动力完全够用,并且动力的储备也是很充足的,在加速和超车时都很从容。在底盘和悬挂方面,这台车并不算是属于舒适性的调教,在路过一些坑洼路面时明显能感受到回弹是很柔韧的,过弯时的支持也做的很好。值得一提的是,在过弯时,方向盘的阻尼感可以明显感受得到,非常有驾驶乐趣,并且对于路感的回馈也是不错的。总的来说,这个级别的豪华品牌里,追求个性和操控性的话,宝马X2还是一个不错的选择。

【满意】 1、2.0T引擎_宝马X2

【满意】
1、2.0T引擎+四驱的组合提供了轻快、迅捷的驾驶感受,8AT变速箱换挡不算极快但换挡过程比较平顺。
2、悬挂系统对于车身俯仰和侧倾的抑制都比较有效,车辆整体操控稳定性较好。
3、方向盘尺寸适中、用料上乘且便于握持。转向手感偏重,但方向盘虚位很小、指向非常精准,车辆对于转向输入的响应也很及时。
4、前排座椅包裹性非常好,座椅侧翼对身体的支撑非常充分,激烈驾驶时能够限制车手身体左右摆动。
【不满意】
1、后排的腿部、头部空间都不算充裕,后备箱空间也较小。
2、后排座椅坐垫较短、靠背角度稍陡,乘坐感受一般;后排地板中央凸起部分高度较高,后座中央乘客的腿部空间堪忧。
3、悬挂偏硬,对于路面颠簸的过滤效果一般,乘坐舒适性不是强项。
4、配置略低。作为该系列顶配车型却没有自适应巡航(只有定速巡航)、防眩目后视镜等配置,前排座椅加热也需要选配才能获得。
【油耗】工信部油耗每百公里6.7升,城市路况下油耗在每百公里9升左右。
【优惠】优惠幅度大多在3~6万元区间内。

还好吧,2.0的毕竟,只是_宝马X2

还好吧,2.0的毕竟,只是拉画在车上,比较纠结,什么时候给摘了去,时而好看时而不好看的。
【驾驶感受】
挺好,有种谁也不服的心态,也有老被人问价格的时候,疑惑是1.5的还是2.0的,媳妇希望买个大的,我觉得这个刚刚好
【油耗】
现在两千公里,市区开的还好
【最不满意】
车漆好软啊,还没咋地呢,上高速蹦个石子,就出底漆了,仪表盘,我只是用面巾纸擦一下,就出划痕了,也是服了。
【提车价格】
两个点对比,一个是不带哈曼卡顿的22.6还要订车,等一个月,一个是耀夜带哈曼卡顿音响的,22.3果断选了第二个,就没再走了,也是缘分,去了正好有台现车,就直接交钱提车,感觉也是价格这样了,
【保养】
置换了5年保养,再见了小白。
【操控】
方向有点沉,提速很快,只有偷偷的地板油

1、外观:很好看,越看越好_宝马X2

1、外观:很好看,越看越好看,很有个性又帅气,车原本尺寸很小巧,大小很适合女生开,但是看着也很大气
2、内饰:选的外白内摩卡棕,全包裹运动座椅,很有格调,看起来很有质感,很高级
3、配置:女生不是很懂配置,但是有句话叫毕竟品牌以及工艺技术在这儿,都不得好撇,所以还是好评
4、操控:感觉很好开,虽然没有太多很复杂的智能型的便捷方式自动巡航之类的,但是还是很好开也练技术
5、动力:感觉也不错,轻轻一踏油门就有反应,不过偶尔偶尔一次反应感觉弱一点,不知道为什么
6、油耗:提车就开始上下班,很堵车,油耗跑到了17,跑了两个周末的小高速,油耗降到了10.3,感觉还有下降的空间
整体来讲,此车很适合女生开或者一到俩个人的小家庭,都比较适合,由内而外都很有个性且内涵。
不过听说好像涨价,不知道真的与否,哈哈哈哈,没有找到新的车车照片,那就附上最喜欢的图,以及新车第一剐蹭吧??

这一带F39的宝马X2是你_宝马X2

这一带F39的宝马X2是你目前能买到的宝马车型中操控数一数二的车型,而且我从第一次试驾宝马X2之后就认为,这是宝马目前价格最便宜且最有驾驶乐趣或是操控感的SAV。

外观就不赘述了,反正就长这样,全车9个logo足够满足那些所谓小资消费者的用车心里。但我个人感觉,它的车尾并不怎么好看。

其次内饰,很多人觉得F底盘的内饰不好看,但我觉得,F底盘的宝马内饰才是最经典最好用的,简单好用,没有太多华丽花哨的东西,符合驾驶者之车的定位。

再来说动力,这款车动力我觉得还算可以,而且现在全系2.0T车型,取消了1.5T车型,所以全系你能买到的都是2.0T车型,我个人认为,动力还算不错,就便是双离合车型,变速箱也没有出现明显的顿挫和闯动。此外,该车的悬挂也很紧致,加上较短的轴距,让你能感觉到相对纯粹的驾驶乐趣。不过,由于芯片和成本问题,全新宝马X2高配车型取消了哈曼卡顿音响,原本的金属要是变成了塑料钥匙,至于你们怎么想我不知道,但我就是觉得宝马减配了。

另外,宝马X2所谓是小资人士专属的车型,但这部分消费者我认为大多数都是穷讲究,虽然看上去对生活很有态度,很热爱生活,但是,他们都很爱自己,嗯,所以这部分消费者就很自私。不过我觉得跟车无关,在我看来宝马X2属于好开的车,所以你想买一款有个性,小资的车型的话,那么宝马X2会是你不错的选择。

宝马X2 M运动套装版,这_宝马X2

宝马X2 M运动套装版,这台车定位偏个性化,与宝马X1形成了互补。车身造型紧凑,腰线位置较高,将车窗的面积压缩得较小,运动气息浓烈。因为这款车出自UKL前驱平台,所以采用了机械档杆,有利有弊,看个人喜好。当然最重要的还是要看动态部分,2.0T代号B48系列发动机,192马力/280牛·米,匹配7速湿式双离合变速器,7.7秒破百,实际开起来动力响应很快,平顺都很高。油门很跟脚,初段、中段、后段加速线性且持续。地盘调校韧性十足,高速变线和过弯时悬挂支撑力非常足,能赋予驾驶者很强的信息,铺装路面形式也很具高级感,美中不足的是细碎里面的震动吸收不够彻底,比较细碎,大冲击的化解也比较生硬。总的来说,这是一款在好路上开起来很爽,烂路开来拉跨的宝马入门级SUV。

宝马X2算是更偏向于年轻运_宝马X2

宝马X2算是更偏向于年轻运动化的SUV车型。宝马X1作为加长车型,主打家用空间。但是对于年轻人甚至小两口来说,购买宝马X2这种相对精致、原汁原味的年轻产品,更加符合他们的喜好。目前市场优惠也比较多,上海地区终端优惠在7万元左右。

“外观年轻运动”

其实从外观上看,宝马X2依然是比较传统的家族化设计,并没有采用更大的中网,依然是扁平化的进气格栅。整个车头的视觉中心降低,更有性能车的风格。M运动套件我比较推荐,因为越野套件小编觉得很丑。LED日间行车灯依然是经典的勺形,另外有LED远近灯和自动头灯功能,配置并不算很丰富。车身侧面就类似于跨界轿跑SUV的设计,造型年轻,紧随潮流。车身底部导风槽的开口是空气动力学设计。车尾是宝马X2最吸引人的地方,无论是腰线布局还是溜背风格,都有些“小性感”。尾部M运动包围很突出,线条棱角分明,看起来更加立体。有前后驻车雷达和倒车影像,但是没有配备360度全景影像,有点遗憾。

“内饰造型过时”

在内饰方面,宝马X2就没有太强的设计风格,看起来依然是老款的样式,和现在新3系的对比差距比较大。真皮方向盘整体的手感还比较好,经典样式,手感依然粗壮有力。但是仪表盘仍然是两个指针仪表,并没有现在的全液晶显示,在视觉效果上有点落后。中控区域换装了最新的10.25英寸触控大屏,支持手机互联,语音识别和车联网等功能,操作的流畅度和清晰度比较好,车机系统很好用。但是让人感觉新酒装旧瓶。因为下方更多的实体旋钮和按键,看起来有点繁杂。电子换挡也是原来的“大鸡腿”造型,周围控制按键没有做成扁平化,所以说设计有点过时。

“运动座椅很讨喜”

座椅是仿皮材质的运动风格座椅,支持电动调节,有加热和记忆功能,整体的舒适配置还是比较齐全。一体式M运动座椅看起来很有感觉,这个样式也比较讨喜。包裹性和腿部的支撑性都比较到位,柔软度一般。但是对于稍胖一点的乘客来说,就会显得有点紧凑。我身高178坐在后排,腿部空间只剩下三指的距离,头部空间剩下四指,空间表现相对局促一点。后排座椅支持靠背调节,但是角度比较小。而且中间地板的凸起非常高,受到前扶手箱的影响,中间位置比较难受,所以说后排更适合两个人乘坐。 总结:宝马X2就是为年轻人打造的运动风格SUV,动力和操控还能找到一些激情,外观颜值也很高。但是内饰设计比较老气,功能和配置倒是不缺。座椅造型很棒,前排表现还不错,后排空间确实比较紧凑,更适合小两口选择。

“动力操控很好”

我们首先推荐选择2.0T的车型,最大功率192匹马力,最大扭矩280牛米,使用七速双离合的变速箱。B48这台发动机我们已经再熟悉不过了,从硬件来说,满足紧凑型SUV的需求已经足够,动力输出的特性虽不暴躁,但满足驾驶员动力需求,做到得心应手是绝对没有问题的。相较于宝马X1,它的动力响应会更加积极一些,地板式油门踏板的行程更短,COMFORT模式下油门前半段的动力输出会明显一些,这点势必是宝马在ECU设定上的差异。不过与这种相对内敛的动力输出相结合,我总有一种感觉,就是这台车没办法倾尽全力,让我感到有一丢丢遗憾。至于这台七速双离合变速箱,基本就是在日常勤勤恳恳的工作模式,确实做不到像宝马经典的纵置ZF 8速手自一体变速箱调校的那么丝般顺滑,但也足够令人满意了。

另外,我还注意到当你切换至SPORT模式后,每一次急加速换挡都会有刻意营造的换挡冲击感,这点倒是挺有意思,像是贴合车辆定位设置的小彩蛋。 底盘整体坚韧的感觉略有减弱,还是能够感受到这台车为了中国市场路况进行了一部分妥协。没有办法,在中国市场做的太过极端有时候反而并不好,消费者对于纯粹的需求注定抵不过大部分人在舒适性方面的要求。但从整体的驾控感受来说,这台宝马X2确实是有意思的一类,整车的行动同步率很高,对于驾驶员意图可以做着较为快速的反应,甚至在快速过弯时,从悬架支撑、底盘反馈以及转向手感等多方面去努力给予驾驶员信心。简单的绕桩体验中,整车的灵活程度真的令人满意,唯一欠缺的是来源于电子稳定系统在关键时刻的介入,总会打破属于你努力接近失控极限的那种刺激。